1st Swedish Gold
Cup
22 augusti 1971, Kinnekullering, Götene, Sverige (23)
Ronnie Peterson hade i sina tidiga scheman för arbetsåret -71 avsatt tid för en EM-deltävling i Formel 2 på Enna-banan i Italien. Nu blev denna tävling inställd och plötsligt stod hela race-eliten "arbetslös" just den helg som Götene MK tänkte köra sin första "Gold Cup" på Kinnekullering - allting med de fantastiska folkfesterna -68 och -69 med F3-duellerna mellan Ronnie och Reine i färskt minne. Stor uppslutning med andra ord, det enda som inte kom var François Cevert - fortfarande sur på svenska tävlingsledningar efter kontroversen på Mantorp.
Götene MK hade förhoppningen att få ordna en EM-deltävling kommande år, men sannolikheten att det skulle kunna bli så föreföll inte särskilt stor. Ronnie berättar:
"...jag är rädd för att det kan bli svårt. Tyvärr, måste jag säga! Den är för kort, för krokig och för smal. Den här gången gällde det inga viktiga EM-poäng, och därför blev det väl inte särskilt hårda tag, men jag är rädd för att det skulle kunna bli rena stock-cartävlingen om Götene skulle köra EM här i framtiden. Nu kom jag aldrig i situationen att behöva göra några omkörningar, men mina kollegor var rätt kritiska och gav mig gliringar för Kinnekulles "go-kartbana"."
Banan passade dock
Ronnie perfekt, detta i hans 23:e F2-start i karriären. Han var snabbast i både det första och det andra
träningspasset, samt ledde från start till mål i båda heaten. Även Reine
Wisell och Sten Gunnarsson gjorde återigen bra ifrån sig och blev fyra
respektive sjua sammanlagt.
Två av Ronnies främsta rivaler om EM-titeln fick ånyo se sig slagna och de var fulla av beundran av den uppvisning de bjöds på:
"He´s impossible", sa visst Tim Schenken.
"Fantastico", tyckte Carlos Reutemann.
Tre raka segrar för Ronnie i Formel 2 - nu hade oturen verkligen vänt!
Ronnie deltager inte i något F2-lopp i Karlskoga den 29 augusti -71 (vilket felaktigt har angivits i en bok om Ronnie).
| Augusti 22 | 2 x 24 varv x 2120 m = 101.76 km | Pole Position: Ronnie Peterson, 50.7" | Snabbaste varv: Ronnie Peterson, 50.2" |
| Pos | Cla. | # | Förare, Nationalitet | Stall | Bil - Motor | Tid, Varv | Anmärkning |
| 1 | 1 | 1 | Ronnie Peterson, S | Smog March Engineering | March 712M - FVA | 41'05.5" | |
| 2 | 2 | 8 | Carlos Reutemann, RA | Automovil Club Argentina | Brabham BT36 - FVA | 41'29.0" | |
| 3 | 3 | 5 | Tim Schenken, AUS | Rondel Racing | Brabham BT36 - FVA | 41'36.0" | |
| 4 | 4 | 4 | Reine Wisell, S | Reine Wisell | Lotus 69 - FVA | 41'48.0" | |
| 5 | 5 | 15 | Gerry Birrell, GB | J. & J. Stanton | Lotus 69 - FVA | 41'55.4" | |
| 6 | 6 | 14 | John Watson, GB | John Watson | Brabham BT30 - FVA | 42'00.8" | |
| 7 | 7 | 2 | Niki Lauda, A | Bosch Racing Team | March 712M - FVA | 42'11.7" | |
| 8 | 8 | 3 | Sten Gunnarsson, S | March Engineering | March 712M - FVA | 42'12.8" | |
| 9 | 9 | 18 | John Cannon, CDN | John Cannon | March 712M - FVA | 42'16.1" | |
| 10 | 10 | 20 | Carlos Pace, BR | Frank Williams Motul March | March 712M - FVA | 42'17.7" | |
| 11 | 11 | 11 | Peter Westbury, GB | FIRST | Brabham BT36 - FVA | 42'24.2" | |
| 12 | 12 | 16 | Bob Wollek, F | Rondel Racing | Brabham BT36 - FVA | 42'29.0" | |
| 13 | 13 | 19 | Graham Hill, GB | Rondel Racing | Brabham BT36 - FVA | 42'36.2" | |
| 14 | 14 | 12 | Tetsu Ikuzawa, J | Tetsu Ikuzawa | Lotus 69 - FVA | 47 | |
| 15 | NC | 17 | Patrick Dal Bo, F | Constructions Mechanyques Pygmée | Pygmée MDB16 - FVA | 43 | |
| 16 | NC | 10 | Dr. Helmut Marko, A | Constructions Mechanyques Pygmée | Pygmée MDB16 - FVA | 29 | |
| 17 | NC | 6 | Emerson Fittipaldi, BR | Team Bardahl | Lotus 69 - FVA | 18 | |
| 18 | NC | 7 | Wilson Fittipaldi, BR | Team Bardahl | March 712M - FVA | 18 | |
| 19 | DNA | 9 | Carlos Ruesch, RA | Automovil Club Argentina | Brabham BT36 - FVA | ||
| 20 | DNA | 21 | Richard Scott, GB | LIRA - Team Lotus | Lotus 69 - FVA | ||
| 21 | DNA | 22 | Torsten Palm, S | LIRA - Team Lotus | Lotus 69 - FVA |
Heat 1
|
Heat 2
|
