I John Player
Formula 2 Championship Race 1972
European Championship Formel 2, Omgång 1
John Player British F2 Championship, Omgång 1
12 Mars 1972, Mallory Motorsport Park, Kirkby Mallory, Leicester,
England (32)
Ronnie Peterson kör säsongens första F2-lopp på den korta men snabba Mallory Parkbanan i England. Ronnie har problem med bilen redan från början. Det är nya regler för Formel 2 i år - det är tillåtet att använda sig av 2-liters motorer. Det är dock ont om färdiga 2-litersmotorer, knappast någon har hunnit utveckla sin motor klart från 1600-kubik. Den 2-litersmotor Ronnie har med sig till Mallory Park tröttnade snabbt. Den protesterade mot att vara så mycket uppborrad. Och som Ronnie förklarar i Teknikens Värld nr 7 1972:
"Och det får man ha viss förståelse för, vissa mellanväggar i motorn är knappt tjockare än ett halvvisset höstlöv! Så jag fick fortsätta och träna med en reservmotor och det gick ju bra det också eftersom ingen annan heller hade en riktig tvålitersmotor. Snabbaste träningstid och bästa startplacering blev resultatet av lördagsträningen.
Loppet gick i två heat. Inget av dem var särskilt lyckade för min del. I det första hoppade bensinslangen av, så där stod jag mitt på banan och jobbade med att sätta fast den medan David Morgan, som för övrigt vann loppet, Carlos Reutemann, Niki Lauda, Mike Hailwood och de andra rusade förbi. När jag väl kommit igång igen körde jag riktigt fort, det visade sig i varvprotokollet efteråt, men den glädjen räckte inte länge. Bensinpumpen skar ihop. Klart slut på det heatet för Peterson.
Mekarna hann få bilen klar till andra heatet och där fick jag starta sist eftersom jag bröt det första. Så det var bara att hänga på och åka om så många som möjligt innan fältet hann sprida sig för mycket. Tre varv hann jag. Just som jag skulle köra upp mig till nionde plats på tredje varvet kom jag in i en lerhög som en Formel Ford-bil hade kastat upp vid en avåkning i ett tidigare heat. Bakdäcken förlorade fästet i leran och jag åkte av banan och slog sönder nosen och några stag i framvagnen. Så var det bara för mekarna att rulla in bilen i bussen och börja jobba med den."
| Mars 12 | 2 x 50 varv x 2173 m = 217.3 km | Pole Position: Ronnie Peterson, 43.4" | Snabbaste varv: Ronnie Peterson, 43.0" = 181.883 km/h |
| Pos | Cla. | # | Förare, Nationalitet | Stall | Bil - Motor | Cyl. vol | Däck | Tid, varv, anmärkn |
| 1 | 1 | 44 | Dave Morgan, GB | Edward Reeves Racing | Brabham BT35 - Ford BDA/Wood | 1860 | F | 1:14'32.8" |
| 2 | 2 | 2 | Niki Lauda, A | STP March Engineering | March 722 - Ford BDA/R.E.S. | 1825 | GY | 1:14'36.0" |
| 3 | 3 | 28 | Carlos Reutemann, RA | Motul Rondel Racing | Brabham BT38 - Ford BDF/Cosworth | 1927 | GY/F | 1:14'42.0" |
| 4 | 4 | 73 | Jody Scheckter, ZA | Bruce McLaren Motor Racing Ltd | McLaren M21 - Ford BDF/Cosworth | 1927 | GY | 1:15'15.0" |
| 5 | 5 | 57 | Mike Hailwood, GB | Matchbox - Team Surtees | Surtees TS10 - Ford BDA/R.E.S. | 1825 | F | 99 |
| 6 | 6 | 17 | Xavier Perrot, CH | Squadra Tartaruga | March 722 - Ford BDE/Cosworth | 1780 | GY | 99 |
| 7 | 7 | 35 | Richard Scott, GB | Uniacke Chemicals | Brabham BT36 - Ford BDA/Richardson | 1800 | 99 | |
| 8 | 8 | 15 | David Purley, GB | LEC Refrigeration Racing | March 722 - Ford BDA/R.E.S. | 1825 | GY | 98 |
| 9 | NC | 41 | Wilson Fittipaldi, BR | Team Bardahl | March 712M - Ford BDE/Cosworth DNS Brabham BT38 - Ford BDA |
1780 | GY | 91 |
| 10 | NC | 20 | Brett Lunger, USA | Peter Bloore Racing | March 722 - Ford BDA/R.E.S. | 1825 | GY | 89 |
| 11 | NC | 6 | Jean-Pierre Jabouille, F | ELF Coombs Racing | March 722 - Ford BDA/Hart | 1800 | GY | 84 |
| 12 | NC | 43 | John Wingfield, GB | Nicoby Racing | Brabham BT36 - Ford BDA/Felday | 1973 | 67 | |
| 13 | NC | 29 | Bob Wollek, F | Motul Rondel Racing | Brabham BT38 - Ford BDA/R.S. | 2000 | 58 | |
| 14 | NC | 36 | Tom Belsö, DK | Team Viking | Brabham BT28 - Ford BDA/Steele DNS Brabham BT38 - Ford BDA/ Steele |
2000 | 50 | |
| 15 | NC | 82 | Cyd Williams, GB | Alida - Graham Eden Racing | Chevron B18 - Ford
BDA/Eden DNS Chevron B20 - Ford BDA/Eden |
1860 | 48 | |
| 16 | NC | 1 | Ronnie Peterson, S | STP March Engineering | March 722 - Ford BDA/R.E.S.
(Heat 1) March 722 - Ford BDF/Cosworth (Ht 2) |
1825 1927 |
GY | 34 |
| 17 | NC | 21 | Hiroshi Kazato, J | Peter Bloore Racing | March 722 - Ford BDA/R.E.S. | 1825 | GY | 31 |
| 18 | NC | 34 | Peter Westbury, GB | F.I.R.S.T. | Brabham BT36 - Ford BDA/Felday | 1973 | 25 | |
| 19 | NC | 48 | Dick Barker, GB | Dick Barker | Brabham BT28 - Ford BDA/Eden | 1600 | 7 | |
| 20 | DQ | 81 | Peter Gethin, GB | Chevron Racing Team | Chevron B20 - Ford BDA/Smith | 1800 | F | 91 (Vingen för hög) |
| 21 | DNS | 8 | Adrian Wilkins, GB | ELF Coombs Racing | March 722 - Ford BDA/Hart | 1800 | GY | |
| 22 | DNS | 9 | Mike Beuttler, GB | Clarke-Mordaunt-Guthrie-Durlacher Racing | March 722 - Ford BDA - R.E.S. | 1825 | GY | |
| 23 | DNQ | 67 | Tetsu Ikuzawa, J | GRS International | GRD 272 - Ford Cosworth FVA DNS GRD 272 - Ford BDA/Amon |
1598 | F | |
| 24 | DNQ | 77 | John Burton, GB | Team Ensign | Ensign LNF2 - Ford BDA/ Smith | 1800 | ||
| 25 | DNA | 5 | François Cévert, F | Elf Coombs Racing | March 722 - Ford BDA/Hart | 2000 | ||
| 26 | DNA | 11 | José Dolhem, F | Team Shell - Arnold | March 722 - Ford BDA/Novamotor | 1830 | ||
| 27 | DNA | 12 | Jean-Pierre Jarier, F | Team Shell - Arnold | March 722 - Ford BDA/Novamotor | 1830 | ||
| 28 | DNA | 14 | François Migault, F | Ecurie Volants Shell | March 722 - Ford BDA | 2000 | ||
| 29 | DNA | 16 | Gerry Birrell, GB | Sports Motors / Coca Cola Bottlers | March 722 - Ford BDA/Hart | 2000 | ||
| 30 | DNA | 22 | Vern Schuppan, AUS | Singapore Airlines | March 722 - Ford BDA/Cosworth | 2000 | ||
| 31 | DNA | 23 | Hannelore Werner, D | Eifelland Caravaning | March 722 - Ford BDA | |||
| 32 | DNA | 24 | Ernesto Brambilla, I | Ernesto Brambilla | March 712M - Ferrari Dino 166/Brambilla | 2000 | ||
| 33 | DNA | 33 | Silvio Moser, CH | Scuderia Jolly Club Switzerland | Brabham BT38 - Ford BDA | |||
| 33 | DNA | 39 | Jean-Pierre Jaussaud, F | A.S.C.A | Brabham BT38 - Ford BDA/Cosworth | 1900 | ||
| 34 | DNA | 40 | Comte Adam Potocki, F | A.S.C.A. | Brabham BT38 - Ford BDA/Cosworth | 1900 | ||
| 35 | DNA | 42 | Claudio Francisci, I | Elcom Racing Team | Brabham BT38 - Cosworth FVA/Novam. | 2000 | ||
| 36 | DNA | 45 | Alan Rollinson, GB | Alan McKechnie Racing | Brabham BT36 - Cosworth FVA | |||
| 37 | DNA | 51 | Derek Bell, GB | Banting & Earle Racing Team | Pygmée MDB17 - BDA | |||
| 38 | DNA | 52 | Carlos Pace, BR | Banting & Earle Racing Team | Pygmée MDB17 - BDA | |||
| 39 | DNA | 54 | Patrick Dal Bo, F | Banting & Earle Racing Team | Pygmée MDB17 - BDA | |||
| 40 | DNA | 56 | John Surtees, GB | Matchbox - Team Surtees | Surtees TS10 - Ford BDA/R.E.S. | 1900 | ||
| 41 | DNA | 58 | Carlos Ruesch, RA | Matchbox - Team Surtees | Surtees TS10 - Ford BDA/R.E.S. | 1900 | ||
| 42 | DNA | 59 | Andrea de Adamich, I | Matchbox - Team Surtees | Surtees TS10 - Ford BDA/R.E.S. | 1900 | ||
| 43 | DNA | 65 | Tom Walkinshaw, GB | GRS International | GRD 272 - Ford BDA/R.E.S. | 2000 | ||
| 44 | DNA | 68 | Walter Lehmann, D | Walter Lehmann | GRD 272 - Ford BDA/Cosworth | 1900 | ||
| 45 | DNA | 6 | Patrick Depailler, F | ELF Coombs Racing | March 722 - Ford BDA/Hart |
Heat 1
|
Heat 2
|
